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相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流，國(guó)際物流主要多出了中國(guó)出口清關(guān)和目的國(guó)進(jìn)口清關(guān)的環(huán)節(jié)。今天開始陸續(xù)介紹國(guó)際物流的各種方式及相關(guān)操作流程。
國(guó)際物流主要有：國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)（含空加派）、國(guó)際海運(yùn)（海運(yùn)整柜、海運(yùn)拼柜）、國(guó)際郵政小包、中歐鐵路等方式。
國(guó)際快遞 運(yùn)輸工具：飛機(jī)，時(shí)效2-10天左右。
四大國(guó)際快遞 DHL、UPS、FedEx、TNT
特點(diǎn)：運(yùn)輸門到門。20kg以內(nèi)，計(jì)費(fèi)重量0.5kg起算，20kg以上，計(jì)費(fèi)重按整數(shù)計(jì)算。四大國(guó)際快遞分別是：DHL、UPS、FedEx、TNT.其中TNT已被FedEx聯(lián)邦快遞收購(gòu)。
計(jì)費(fèi)重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計(jì)算（4大國(guó)際快遞的計(jì)算細(xì)則略有差別）。體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/5000計(jì)算，部分渠道會(huì)按/6000計(jì)算。直飛航班一般最快2天即可派送。
計(jì)費(fèi)重20公斤以內(nèi)的，價(jià)格相對(duì)較貴。貨運(yùn)旺季可能會(huì)排倉(cāng)。對(duì)帶電池產(chǎn)品管制相對(duì)較嚴(yán)格�；居�(jì)費(fèi)模式為：運(yùn)價(jià)=裸價(jià)*（1+當(dāng)月燃油費(fèi)率），燃油費(fèi)率一般半月或每月調(diào)整1次，如DHL2019年4月、5月燃油費(fèi)率均為18%。偏遠(yuǎn)地址或產(chǎn)品長(zhǎng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費(fèi)用。
國(guó)際空運(yùn) 運(yùn)輸工具：飛機(jī)，時(shí)效一般3-15天左右
國(guó)際空運(yùn)-商業(yè)航班
國(guó)際空運(yùn)-全貨機(jī)
特點(diǎn)：一般是城市到城市或機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式�？者\(yùn)重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞。空運(yùn)的體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/6000計(jì)算。
可根據(jù)需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱為“空+派”。國(guó)際快遞可以理解為一種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，空運(yùn)或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國(guó)際海運(yùn) 運(yùn)輸工具：船舶，全程時(shí)效一般30-40天左右
國(guó)際海運(yùn)
特點(diǎn)：有海運(yùn)整柜（FCL）、海運(yùn)散貨拼箱(LCL)2種方式。FCL即Full Container Load，LCL即Less Than Container Load.
海運(yùn)散貨方式一般1立方起算，有些物流商3個(gè)方起算。整體運(yùn)價(jià)明顯低于快遞/空運(yùn)的價(jià)格。時(shí)效舉例，深圳開船后約15天到達(dá)美國(guó)西部的洛杉磯港，約24天左右到達(dá)英國(guó)南安普敦港/費(fèi)力克斯托港。
可根據(jù)柜號(hào)在相應(yīng)船公司可查詢到港情況。在到港完成清關(guān)后，再使用拖車/快遞進(jìn)行派送。同一目的國(guó)的，出口時(shí)可以合并報(bào)關(guān)，到了目的國(guó)清關(guān)完成后，再分別送貨。
國(guó)際郵政小包 運(yùn)輸工具：飛機(jī)，全程時(shí)效一般7-20天
特點(diǎn)：只按實(shí)重計(jì)費(fèi)，不計(jì)泡重。要求重量2kg以內(nèi)，長(zhǎng)度不超過(guò)60cm,長(zhǎng)+寬+高不超過(guò)90cm。均由目的國(guó)的郵政部門進(jìn)行派送。如通過(guò)中國(guó)郵政小包或者荷蘭郵政小包寄往法國(guó)的郵政小包，最終均由法國(guó)郵政部門進(jìn)行派送。
掛號(hào)方式有路由跟蹤記錄，平郵方式無(wú)路由跟蹤記錄。路由跟蹤無(wú)法做到快遞的每票精準(zhǔn)、全程，如遇問(wèn)題基本上只能由收件人聯(lián)系當(dāng)?shù)剜]局處理。郵政方式清關(guān)，較少產(chǎn)生關(guān)稅。從國(guó)外退回難度大。環(huán)節(jié)較多，有一定丟件風(fēng)險(xiǎn)，價(jià)值較高產(chǎn)品不建議走此方式。
中歐鐵路 運(yùn)輸工具：鐵路，時(shí)效一般30-35天
特點(diǎn)：一般采用40HQ高柜，一般不接受拼柜方式。深圳-德國(guó)漢堡一般需要30-35天 整體價(jià)格水平處于海運(yùn)和空運(yùn)之間，國(guó)內(nèi)出發(fā)的站點(diǎn)較多，比如廣東、江浙、重慶、成都、山東等，如重慶出發(fā)的當(dāng)?shù)胤Q為渝新歐鐵路，全國(guó)來(lái)講則統(tǒng)稱為中歐鐵路。
出境線路主要有2個(gè)方向，一個(gè)是從新疆阿拉山口口岸經(jīng)哈薩克斯坦出境，另一個(gè)從內(nèi)蒙古海拉爾口岸經(jīng)俄羅斯出境。
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